“现在加油站可没头些年好做了，今年一个季度过去，回头算算，将将回本，更别说赚钱了。”一位从业10余年的加油站老板感慨道：“加油站早就不是一本万利的时代了，利薄人还少，能怎么办？”

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身处“变局”中的加油站

这是近年来很多加油站行业从业者的感受，道出了其中的无奈。加油站行业面临着切切实实的经营压力，这种压力来自于多方面。

●需求——今不如昔

出行及消费需求有所回暖，但未完全恢复。

从去年开始，地缘战争爆发以来，油价持续处于高位，并且居高不下，油价高昂，车主用户大呼加不起油、开不起车，消费端的需求低迷。

今年起疫情带来的阴霾一扫而尽，一季度我国GDP同比增4.5%，人们的出行意愿增强，需求端活跃，而油价也在年初出现回落的利好趋势，只是较疫情前的水平仍有差距。

据金联创数据统计显示，2022年我国汽油累计表观消费量13312.56万吨，同比减少5.08%，取而代之的是路边不断拔地而起的充电桩。

●油价——高位震荡

油价持续走高抑需求、削利润，于零售端弊大于利。

油价利好局面持续不久。4月初，OPEC+（欧佩克和非欧佩克产油国）主要成员国突然发布减产计划，合计原油减产166万桶/日，计划将持续至2023年底，受此影响国际油价再次抬升。

4月17日晚24时，第八次成品油调价日过后，今年成品油调价呈现“三涨三跌两搁浅”的格局。其中，4月17日的调价创下2023年至今最大涨幅。

●市场——新旧迭代

燃油车“达峰点”提前到来，新能源发展势如破竹。

今年3月一场汽车“降价潮”席卷全国，燃油车促销竞争尤其激烈，既是舍利润而保市场的“断臂求生”之举，也显示了传统车企转型迫切之心。这也让燃油车保有量提前达峰，相应地传统能源零售行业同样面临提前进入“转折点”的命运。

新能源汽车方面，从年初特斯拉率先拉开价格战序幕开始，比亚迪、小鹏、问界等品牌跟进降价，新能源汽车销量一片大好，增长率及市场渗透率都节节攀升。

●行业——规模消长

加油站总量下滑，增强抗风险性至关重要。

数据.1

2022年我国加油站总数量达11.50万座，同比2021年减少10000多座。

数据.2

2022年，中石油、中石化两大集团的加油站占比达46.31%，较2021年数量微涨，但变化不大；而民营加油站2022年占比达50.16%，同比2021年减少约7.8%。

市场观察，缩水的10000多座加油站中，民营站占了大部分，其弱点在于品牌性较弱，业务单一、营收不理想，加之数字化转型迟滞以致在利润收窄、客户受限的市场环境下难以实现有效地降本增效，整体竞争力较差。

●政策——锚定方向

政策指导下，加油站行业转型方向更加清晰。

2021年，国家能源局人士就《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》回答记者提问时曾表示，鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。

近日，国家能源局印发关于《2023年能源工作指导意见》的通知，明确要积极推动能源消费侧转型。加快建设智能配电网、主动配电网，提高接纳新能源的灵活性和多元负荷的承载力，提升生产生活用能电气化水平，重点推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型。推动充电基础设施建设，上线运行国家充电基础设施监测服务平台，提高充电设施服务保障能力。

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转型求变已经是箭在弦上

在所有因素的共同作用之下，能源行业已经处于“变局”之中。加油站作为能源零售终端，受大环境影响，转型已经宛如弦上箭。

加油站经营者们明显感受到了“寒意”，油站业绩面临增速放缓乃至零增长、负增长的情况，所以我们看到2022年加油站交易市场的异常活跃，有的加油站易了主，有的加油站彻底消失。

加油站行业无论在客观上还是主观上，都要积极探索求变。

在第一曲线达到巅峰之前，找到驱动企业二次腾飞的第二曲线，并且第二曲线必须在第一曲线达到顶点之前开始增长，企业永续增长的愿景就能实现。（查尔斯·汉迪）

有的加油站已经错过了探索二次驱动企业发展的关键期，但是更多的加油站已经来到了临界点，那么加油站的第二发展曲线是什么？加油站该做些什么？

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加油站第二发展曲线是什么？

加油站必然要走向多元化，这种多元化包含两个方面。

●多能互补

一种能源向多种能源的互补发展。以政策为导向，以市场需求为基础，随着传统能源和新能源之间的不断过度、此消彼长，未来加油站必然是集合了油、气、电、氢等 多能源形态并存的综合能源站。

●多元融合

单一油品向能源+多元商业体的综合发展。以车主群体数量之巨，消费能力之高，加油站以及未来的综合能源站，除了能源补给以外，还可以做更广阔的商业延伸。虽然很想尽快找到突围点，找到加油站发展的第二曲线，但是加油站老板往往担心这是徒增消耗的“不务正业”，因此犹豫不前。

使加油站从单一的油品经营转向能源+多元商业体听起来复杂，貌似非品牌、连锁等企业而不可轻易尝试。实际上，加油站便利店已经是这种模式的开端和萌芽了，并非什么新事物新业态。说到加油站便利店就更明白易懂，也更具备可操作性，越来越多的“万元便利店”出现在加油站当中，这就印证了加油站便利店的巨大发展潜力。

对于一些加油站来说，受到资金成本、场地等各方面的限制，增加电、氢等新能源补给业务或有困难，而将现有的便利店重视经营起来，既能解决加油站当前的利润下滑苦恼，同时也可提升加油站的抗风险能力，为加油站争取更多的时间和机会。

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如何驱动加油站第二发展曲线？

能源零售端的未来离不开数智化，数智化是能源企业发展的发动机也是加速器。所谓数智化就是是数字化、智慧化、智能化，也就是我们前文提到的精细化经营。

●搭建数智化系统

这种精细化渗透到加油站业务的方方面面，比如油品、非油品进销存、交易订单、支付、财务、营销、会员等各个板块的高效管理，实现有效地降本增效。而且无论加油站未来多能互补还是多元融合，都需要靠数智化的工具完成数据的链接和一体化管理，数智化是加油站行业迈入第二发展曲线的重要基础。

●创造数字资产

不仅如此，随着加油站行业数字化进程加速，智慧能源零售行业在固定资产、经营资产、商品资产及证照资产这四类资产之上形成了第五大资产——数字资产，比如加油站在公众号、抖音、企业微信等各个渠道沉淀的会员，以及大数据记录的会员的消费偏好、消费频次等构成的用户画像等等。丰富的商品和服务，最终都是需要客户来买单的，因此客户是加油站成功驱动第二曲线的核心。

数字资产的产生和增值离不开数字化系统支持，智慧油客用新一代智能信息化软硬件技术为依托，利用工具+能力+服务+资源四合一优势，为加油站提供专业数字化深度运营服务与供应链赋能服务，帮助加油站实现降本增效、业绩突破的目标。从数字化商品管理、数字化财务管理、数字化营销管理、数字化安全管控，到数字化支付、数字化会员营销、数字化纸电发票一体化、数字化智能硬件交互，深度介入能源零售行业的各种管理场景与交易场景，支撑能源零售数智化基建。