近日,交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》(简称《通知》),《通知》明确四点内容:
1、今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个;
2、今年年底前,除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区充电桩覆盖率要达到100%;
3、新建和改扩建高速公路服务区充电基础设施要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收运行;
4、因地制宜推动普通国省干线公路服务区(站)建设充电基础设施。
与其说是危机,不如说是机遇。此次政策是对充电桩市场的又一次推动,充电桩与加油站,本质上并非是绝对的竞争关系,反而是当前能源互补的最佳生态。
不仅今年,充电桩的市场空间决定了它的巨大机遇。
据有关机构预测,我国拥有全球最大的充电桩市场,从目前市场发展情况来看,上升空间是巨大的,预计到2025年,中国将达到724亿元规模。
政策推动下,充电桩体量确确实实在不断变大,但是距离700多亿的市场规模还相差甚远,还有广阔的空间,可以让入局者大展拳脚。
高速公路服务区的改建、扩建最为迫切,今年就要实现100%的覆盖,对于服务区加油站来说,变革已经是必然。
现在的车主客户,可能是起步就入股电车的,可能是油车换了电车的,可能是两种车换着开的,燃油车仍然是市场主力,但新能源电车的猛烈扩张态势也不容忽视,一个代表现在,一个代表未来,现在和未来都不能输,所以加油站都要抓住。
不变的结果,不仅是车主客户的减少,按照燃油汽车的迭代周期8-15年来看,当主流的位置变更,还势必会面临未来更大的损失和风险。
截至2023年12月,我国充电基础设施累计数量为859.6万台,全国新能源汽车保有量达2041万辆,与2019年相比,5年内,增长近700%。
(图为风行充北京立水桥充电站取景)
新能源汽车这种增长态势的持续下,高速服务区加油站的变革只是开始,由此而开始的,向着普通国省干线公路服务区加油站、市内加油站的拓展才是终局。
工信部提出过的明确计划:我国到2025年要实现车桩比2 : 1,到2030年要实现车桩比1 : 1。新建和变革,两条路都在走,加油站总要有所抉择才能走向更远的未来。
很多加油站老板都在观望:充电桩市场到底能否入局?其实,在问能不能之前,更应该问一问为什么?
对加油站来说什么最重要?当然是车主客户,无论是哪类车主,能留住就有了发展的资本。怎么留住车主客户?无非是满足各类车主的需求。
截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76.04%。
(图为风行充郑州花园路充电站取景)
这表明:如果油企转型向新能源业务拓展,充电桩的市场基础和发展趋势是很好的,同时面临的竞争压力也是很大的,因为大家都争先恐后地在布局呢,都怕被新能源甩在后面。
C端的发展决定了B端的改变,车主从没有减少,反而在不断增多,只不过消费需求产生了分别。加油站究竟是要卖油还是要卖电,说到底,不是老板们的选择,而是消费者的选择。
近日,比亚迪又率先打响价格战“第一枪”,一举将价格打入7万元,并喊出“电比油低”的口号,长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌紧随其后,新能源车市从“油电同价”走向“电比油低”。
这个口号一出,2024年新能源汽车市场的竞争惨烈程度可想而知,而在价格战的刺激下,购车者的选择将一定程度上向新能源汽车倾斜。
当知道消费者想要什么,就知道应该做什么了。
近年来,智慧油客已帮助诸多合作伙伴,从传统能源向新能源业务拓展,其中不乏入局充电桩市场的,如为和顺新能源超充智选站提供全力技术支撑、为中油昆悦充电打造的数字化充电管理系统、为陕西某大型油企定制开发的加油-充电一体化智慧管理系统等。
(图为智慧油客合作伙伴和顺新能源智能超充站取景)
智慧油客为充电站打造的数字化运营管理系统,涵盖了自助充电管理与支付、会员管理与营销、设备管理与监测、能耗情况与告警通知、智慧财务ERP、智能大数据分析等各大业务板块的运营与管理需求,同时支持上下游供应链、拓展业务、第三方平台等资源引入,具备强大的功能体系和系统兼容性,可与传统的加油业务数据或者后续引入的其他新能源业务数据实现一体化对接,助力油企实现真正的数字化管理。
同时,智慧油客还拥有专业的团队,为油企提供全面的充电站解决方案,涵盖方案规划、建设支持、经营管理、深度运营等方方面面,助力油企一站式从零打造智慧充电站。
目前,智慧油客利用智慧充电管理系统支撑,从规划、布局、施工、建设、运营、管理、营销等流程阶段全程参与赋能,打造了风行充智慧充电站,已在北京、郑州落地经营,并收获不斐的业绩。
无论是有详细规划还是有初步想法,只要是想在充电桩市场大展拳脚,寻求解决方案,智慧油客都将根据您油企的实际情况,为您提供最佳赋能。有需要的老板,快联系我们吧~
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