近日，国际原油价格大涨，零售端油价也是一路飙升，92#普遍达到每升七块多，95#则普遍在每升八块多。然而油价的飞涨，不开心的不止是车主用户，加油站也高兴不起来。因为在油品零售价提高的同时，批发价也在同步上涨，而加油站的利润空间就来源于油品的批零价差，随着批零价差的减少，加油站的利润空间减小，利润随之下降。所以当下油价上涨，加之疫情的影响，出行受限，消费端需求减弱，也很大程度上影响着加油站的销量。加油站运营窘境，可见一斑。

受到疫情以及新能源发展、双碳目标等客观条件的影响，从需求端到供应端，加油站的外部优势趋弱，盈利前景并不明朗。但是，加油站作为一个刚需产业，即便新能源发展势头强劲，依然无法取代其重要地位。而加油站如想提升盈利，则需要做到两手抓：降低内部成本；增加营收项目。

得益于互联网、大数据等技术的发展，企业内部管理效率提升和成本优化不断取得新突破，加油站也走向数字化转型的必然道路，通过对人工成本、营销成本、管理成本等精细化管理，实现降本增效，提高投入产出比，增加油站利润。

一、加油站通过哪些方面降本增效？

Falls this efficiency

降本增效到底要降什么本，增什么效？加油站的“本”是在人员、管理、营销等方面的投入，而这些成本投入以后，带来的产出就是“效”，这个“效”不仅包括利润，也包括服务质量、客户留存、满意度等软性资产。

成本：人员、管理、营销

效益：利润、服务质量、客户留存、满意度

01 人工成本优化

对于一个加油站来说，最低的员工配置约为5人，根据不同的业务需求和业务量，再随机增减，每个油站不尽相同。

对于人工成本的优化并不是指降薪，而是提高员工创造价值（产出）与油站提供薪资（投入）的比值。据我们所熟悉的加油站场景，员工的产出低主要归结于以下两点，前者是主观的，后者是客观的。

a.积极性差、热情不高，为工作而工作

b.工作繁琐、操作困难，效率低

第一种情况

加油站完全可以通过调整薪资构成来调动员工的积极性，增加绩效、奖金、提成等薪资构成项，多干多得。如某油站月初发布了一条制度：

员工成功推广让客户充值5000元可以得到5%的提成奖励。这种政策下，以前月充值20万的加油站，当月的充值额达到100多万，是原来的5倍还多，最终是员工和油站互相成就双赢的结局。

以阶梯式的薪资打破推诿、观望、拖延的工作情况，对每个员工来说才是真正的公平。具体该如何做，可以参考以前的文章《你用工资购买员工的劳动时间，却让他们上班玩手机？》，有详细讲解。

第二种情况

这说明加油站该提升智慧化水平了，给员工提供智慧化的工具以辅助其收银、充值、加油、开票等服务，剔除繁琐的操作带来的拥堵事故、拐入率低、客户投诉等影响销量和口碑的现象。员工班结、日结、制作财务报表等工作也轻松起来，积极性在原来的基础上又提高一个层次。最关键的是，加油站可以多卖油和提升客户满意度发展更多回头客，创造利润同时又增加了软性资产。

02 管理成本优化

加油站流量非常巨大，每天的订单流水、客户往来记录繁多，对管理者时间、精力的耗费也是巨大的，但是，得到的数据和结论又失去了时效性，对油站管理决策的价值大打折扣。

以加油站客户管理为例，传统管理模式下，通过对上个月会员加油频次与本季度会员加油频次的对比分析，得出存在会员流失异常情况，但是，一来发现的不够及时，二来无法锁定流失会员群体，故而不能第一时间做精准的客户召回。

加油站正常情况下也会流失客户同时会增加客户，那么异常流失客户数据意味着问题已经很严重了。失去一个客户的损失很难估量，因为他可能不仅在油品上有消费，还经常购买非油品，也许会因为某次营销活动分享加油券引流几个新客户到油站消费。

而智慧化的管理系统，可以帮助加油站挽回诸如此类的许多损失。智能数据同步、采集、标签、分析，对会员、商品进销存、财务、安全等各个层面进行数字化管理，一方面节约管理者的时间成本，提升管理效率，让其有更多的精力和更准确的数据来决策未来发展之路；另一方面，对可能存在的会员流失、油品损溢、徇私舞弊、安全隐患等问题有更严谨的把控和监管，将损失降到最低。

另外，在通过薪资结构调整优化人工成本的时候，借助智慧化的工具来准确记录每个员工的业绩，对管理者来说也非常重要。

03 营销成本优化

有多少次营销活动是看别人降多少就跟风降价？每个油站的情况都是不同的，盲目跟风不可取，一味的直降更不可取。利润大缩水的情况下，每一次营销的投入都要做科学的预算。因此，营销成本优化的关键在于互联网营销。

和直降相比，互联网营销对成本优化有许多优势。

a.直降是无法区分客户的普惠方式，互联网营销则可实现分类营销、精准营销；

b.互联网营销可利用优惠券等虚拟化福利对加油站营销成本灵活控制；

c.直降并不能起到长期客户维护和培养的作用，优惠券则可以持续锁定客户消费；

d.互联网营销有丰富趣味的形式，有新鲜感和吸引力；

e.直降只对到站客户有直接影响，互联网营销触达范围更广，人人可参与、可领福利。

往往在投入相同成本的情况下，直降只是给到站客户一次优惠触达，互联网营销则可以同时实现优惠触达、会员裂变、长期锁客、品牌传播等多重目的。从成本投入和价值产出比例来看，后者的可取性更大。

油品的利润本身是很少的，而且面临着进一步缩减的可能性。加油站在降本增效，做好成本优化管理的同时，还要重视其他营收业务的拓展和商业价值挖掘。

二、加油站可以通过哪些项目增加营收？

Increased turnover

油品利润不一定是加油站的主要营收，像美国、英国的加油站以及中石油、中石化，其油品零售业务都并非企业利润的主要来源。所以，加油站要在商圈内拓展适合自己的增值营收业务，分担风险，提升利润。

01 便利店

便利店是加油站最常见的拓展业务了，中石化的易捷便利店、中石油的昆仑好客遍布全国，还有许多加油站与知名便利店品牌合作，一个有流量、一个有口碑，互利共赢。更多的加油站是自己建立的小品牌，结合商圈特点和自身流量优势，创造了不错的效益。

02 车后市场

国内的车后市场与加油站的合作也有待开发。国外的加油站很多看起来更像是修车厂，当然国内市场环境不同，但是车后市场的开发和融合是必要的。在空间的隔断下，加油站与车后市场的联结要以互联网为媒介，比如在加油站的私域流量平台（公众号、企业微信等），为车主用户推送汽车养护、车险、汽车维修等优惠券，无需成本投入就能实现增值营收和联动营销。

03 广告业务

加油站的客户群体有一个显著的特点就是有一定的购买力，而且这个刚需场景流量巨大。所以，加油站完全有资本去为其他商家引流。很多电商、房地产开发商、金融理财、银行ETC卡办理等商家有此需求，而加油站的立柱、加油机显示屏、收银设备显示屏以及线上的支付完成界面、线上商城、公众号等载体，都可以成为广告位，为加油站带来收益。

04 特色业务

特色业务的特色在于根据加油站特点量身打造。可能是靠近旅游区卖一些当地的纪念品和特产；也可能是高速服务区，增加一些娱乐休闲项目，方便车主休息。加油站可以根据自己的商圈去调研，选择适合自己的特色业务。

总的来说，成本优化和增值业务拓展对于加油站来说是同等重要的，在持续变化的市场环境下，内部核心竞争力和外部风险分担应两手抓，以保障加油站的利润收益。

而且不难看出，加油站智慧化的管理系统已经成为重要工具，在帮助加油站成本优化和增值业务拓展方面都必不可少。